В четверг я потерял важного наставника, хотя никогда не встречал. Херб Келлехер, харизматичный основатель и бывший генеральный директор Southwest Airlines, скончался в возрасте 87 лет.
Келлехер подал пример того, что значит построить отличную, устойчивую компанию, которая хорошо относится к людям, и ему в значительной степени удалось добиться успеха, бросив вызов общепринятым представлениям. Встреча с ним была для меня жизненной целью, и я сожалею, что не смогу лично поблагодарить его за его влияние.
Но вот что забавно: мне не нравится летать на юго-запад. Это просто не моя чашка чая. Я часто летаю и ценю преимущества - получение апгрейдов, первую посадку и знание того, где я собираюсь сидеть.
Притяжение мужчины-Козерога и женщины-Козерога
Я не целевой клиент Southwest, и это нормально. Великие компании не пытаются быть всем для всех. И это только один из великих уроков, которые лидеры могут извлечь из руководства Келлехера. Вот еще пять:
1. Хорошо относитесь к людям.
Southwest всегда была известна хорошим отношением к своим сотрудникам и клиентам. У Келлехера были прекрасные отношения со своим профсоюзом, и это доверие помогло ему пройти через множество трудных переговоров. Его авиакомпания до сих пор не забастовала.
Я хорошо помню историю из Орехи , книга о Юго-Западе и Келлехере, в которой билетный агент пригласил застрявшего пассажира домой. А всего несколько лет назад Southwest попала в заголовки газет, когда отказалась от обслуживания пассажира, сын которого попал в ужасную аварию: авиакомпания развернула самолет и попыталась изменить его маршрут. Пегги Уле и ее багаж, чтобы она могла добраться до сына, который был в коме.
2. Нанимайте талантливых людей.
Еще в 2003 году Келлехер сказал Bloomberg BusinessWeek :
«Мы наймем кого-то с меньшим опытом, меньшим образованием и меньшими знаниями, чем того, у кого больше всего этого и у кого плохое отношение. Потому что мы можем обучать людей. Мы можем научить людей руководить. Мы можем научить людей обслуживать клиентов. Но мы не можем изменить их ДНК ».
Вот почему все, с кем вы общаетесь в авиакомпании, приятны и часто забавны, снимая стрессовые переживания. Вы не можете сделать это наоборот - можете ли вы представить себе авиакомпанию, которая пытается нанять опытных бортпроводников, а затем учить их быть забавными?
3. Будьте оригинальны.
Юго-запад, как и Келлехер, единственный в своем роде. Келлехер выкуривал пачку сигарет в день, регулярно пил Wild Turkey, ел сырные крекеры на завтрак и ни перед кем не извинялся за то, кем он был, в соответствии с Даллас Новости .
Венера в Скорпионе привлекает мужчину
Southwest очень рано проявила свой характер, когда у нее было всего четыре самолета. В 1973 г. В Газета 'Нью-Йорк Таймс подробный как Braniff Airlines налетела на самый прибыльный маршрут Юго-Запада и в одночасье снизила цены вдвое, с 26 до 13 долларов. Southwest сопротивлялась творчески и с юмором. Зная, что маршрут пользуется популярностью у деловых путешественников, Southwest предложила пассажирам выбор: заплатить за проезд Браниффа за 13 долларов или заплатить Southwest за полные 26 долларов и получить пятую часть Chivas Regal Scotch.
Сексрология мужчины-Козерога возбуждает
Семьдесят пять процентов пассажиров заплатили 26 долларов, прежде чем корпоративные контроллеры подхватили эту схему. Southwest стала крупнейшим дистрибьютором Chivas в Техасе, и Бранифф в конце концов ушел.
4. Оставайтесь сосредоточенными.
Southwest никогда не отступает от своей основной операционной стратегии: она летает только на одном типе самолетов (Boeing 737), вместо того, чтобы использовать традиционную стратегию хаба, без распределения мест. Авиакомпания намеренно решила не справляться с удобством и удобствами на борту, чтобы сосредоточиться на том, чтобы быть вовремя и недорого.
Результат? Юго-Запад имеет 45 лет прибыльности подряд , сообщает компания. Данные правительства США показывают, что Юго-Запад перевезли больше внутренних пассажиров чем любая другая авиакомпания в прошлом году. Попытки быть всем для всех редко срабатывают.
5. Культура имеет значение.
Раньше я думал, что корпоративная культура - это ерунда, в основном потому, что я часто видел слова на стенах компаний, которые были полностью оторваны от того, как люди в компании ведут себя. Затем, много лет назад, я посетил конференцию, на которой один из выступавших сказал, что спросил Келлехера о секрете успеха Southwest. Келлехер ответил одним словом: «Культура».
Я провел небольшое исследование и обнаружил, что Southwest придерживается того, что, по ее словам, она ценит, и того, как действуют ее сотрудники. Эта речь побудила меня совершить пятилетний путь развития культура мирового уровня в моей компании.
Я по-прежнему не собираюсь лететь на юго-запад в ближайшее время, но я многому научился от авиакомпании. Каждый раз, когда я вижу, как взлетает один из этих синих, красных и желтых самолетов, я с любовью вспоминаю наставника, с которым у меня никогда не было возможности встретиться, и о наследии лидерства, которое он оставил после себя.
