Легко забыть, насколько средний человек зависит от индустрии международных перевозок и фрахта. Около 90% продуктов, покупаемых потребителями, импортируются, создавая отрасль стоимостью колоссальный триллион долларов, а около 7,5% ВВП США тратится на логистику.
Проще говоря, грузовые перевозки являются движущей силой глобальной экономики на глубоком, существенном уровне.
Хотя эта отрасль имеет решающее значение для нашей повседневной жизни, она также является одной из самых устаревших в мире, наиболее отсталой от времени и остро нуждается в цифровая трансформация .
Многие транзакции между поставщиками и перевозчиками выполняются вручную, и бизнес регулярно ведется с использованием электронной переписки или, в более опасных случаях, карандаша и бумаги. Отрасль в значительной степени основана на старых отношениях между поставщиками и экспедиторами, что дает огромное преимущество многолетним компаниям с опытом работы десятилетиями, а то и столетием.
Все это создало непримиримые барьеры для новой конкуренции и инноваций на рынке.
За последние пару десятилетий технологии были развернуты для инноваций и модернизации многих отраслей, даже революционизируя их. Тем не менее, по сравнению с другими отраслями, международное судоходство сумело противостоять таким тенденциям и оставаться традиционным и непрозрачным.
Цви Шрайбера Freightos вполне может быть стартапом, которого мы ждали.
Перемещение грузов в будущее
Freightos открывает торговую площадку для продавцов. Шрайбер изучал успех пассажирских перевозок и индустрии розничной торговли и хотел применить свои открытия, чтобы изменить мир грузовых перевозок.
Подобно Expedia и Booking.com, Freightos служит площадкой для консьержей, предоставляя расценки на услуги многих поставщиков транспортных услуг и международных клиентов грузовых перевозок, а также обеспечивая возможность мгновенного бронирования. Использование своего программного обеспечения и Платформа экономики, Freightos может перенести расценки на фрахт в цифровую эпоху.
Знак зодиака на 5 января
До Freightos поставщики услуг по доставке были обязаны вызывать транспортно-экспедиторские компании для сбора индивидуальных предложений по отправке грузов, что было кропотливым и чрезвычайно трудоемким процессом. Составление предложений для клиентов, занимающихся доставкой, может занять до трех дней, а иногда и дольше, без гарантии, что транзакция даже будет выполнена.
Шрайбер осознал эту серьезную проблему и увидел возможность вводить новшества и выводить на рынок новые продукты для повышения эффективности.
На ранних этапах разработки Freightos Шрайбер осознал, что автоматическое предоставление информации о ценах необходимо для поставщиков, чтобы рассматривать этот онлайн-рынок как практичный и стоящий их времени.
Помня об этом, в 2012 году Шрайбер и его команда сосредоточили свои усилия на создании программного обеспечения, которое помогает экспедиторам автоматизировать расценки цен.
15 апреля 1989 года день недели
Перенесемся на пять лет вперед, и команда Freightos по-прежнему получает более 200 электронных таблиц в день от тысяч операторов связи, чтобы их цены оставались актуальными. Каждый лист вводится в базу данных и интегрируется с API, что позволяет быстрее оценивать цены и расценки на основе более 350 миллионов уникальных ценовых пунктов от тысяч экспедиторов.
Шрайбер объяснил, что это одна из самых сложных частей всего процесса, что получение тысяч огромных таблиц с конкретными данными для тысяч операторов связи - это довольно сложная задача.
Кроме того, компании необходимо постоянно совершенствовать алгоритм маршрутизации, преобразовывая данные о доступности различных операторов связи в фактические маршруты «от двери до двери» и в соответствии с оценками.
Благодаря Freightos импортеры и экспортеры могут эффективно просматривать экспедиторов в Интернете и быстро сравнивать расценки, чтобы найти лучшее предложение. Этот новый рыночный подход усилил конкуренцию между экспедиторами из-за повышения прозрачности и простоты доступа к информации.
Еще одно огромное преимущество Freightos: участвующие перевозчики и экспедиторы получают новый, значительно более дешевый онлайн-канал для органических продаж.
Изменения на горизонте
Поскольку Freightos растет и привлекает все больше постоянных клиентов, экспедиторы и перевозчики должны постоянно улучшать свои услуги и снижать цены, чтобы конкурировать. В противном случае они будут подрезаны и исключены из этой новой версии грузовой отрасли.
Freightos также предлагает рекомендации для экспедиторов, предлагая отзывы об их ценах и их рейтинге по сравнению с конкурентами, что дает экспедиторам возможность вносить коррективы, которые в конечном итоге принесут пользу как их бизнесу, так и их клиентам.
На данный момент Шрайбер планирует оставить Freightos нейтральным рынком. Объявления на торговой площадке оцениваются исключительно по цене, сервису и времени доставки. Никакие конкретные экспедиторы не получают особой пользы, и нет рекламы для более высокого положения в результатах поиска.
Позитивная конкуренция, которую создает Freightos в сфере экспедирования грузов, несомненно, внесет больше изменений в последующие процессы и принесет лучшие результаты для перевозок в целом.
Freightos в настоящее время обслуживает более 20 000 пользователей на своей платформе, и Шрайбер надеется и дальше увеличивать это число. Шрайбер прекрасно понимает, что технологии так важны. Реальный актив Freightos - это ценность, которую он предлагает пользователям, что было сделано более 18 миллионов раз.
Первоначально Шрайбер не планировал, чтобы Freightos сама стала экспедитором, и до сих пор не собирается. Скорее, он представляет платформу, на которой поставщики и операторы могут легко подключаться и совершать сделки. В ближайшем будущем Freightos планирует расширить свои услуги, чтобы позволить своим клиентам отслеживать отдельные контейнеры.
Учитывая его траекторию, рынок экспедирования грузов Freightos находится на пути к тому, чтобы стать именем нарицательным в международном судоходстве.
