Абсурдно управляемый смотрит на мир бизнеса скептически и с твердо укоренившимся языком в щеку.
Я был уставшим.
После трех дней в Нью-Йорке мне не хватало некоторых жизненных основ.
Свет, например.
Затем, поздно вечером в пятницу, United Airlines отправила мне письмо по электронной почте.
В теме письма говорилось: Возможные сбои в поездках в Сан-Франциско .
Юнайтед просто хотел, чтобы я в последнюю минуту небрежно знал, что мой рейс может быть задержан, подождите, на сколько?
«Городские власти планируют провести обширную работу, которая потребует закрытия взлетно-посадочной полосы 10R / 28L на срок до 30 часов», - говорится в письме.
Это, несомненно, было плановое техническое обслуживание, поэтому «Юнайтед» мог проинформировать меня заранее.
Меня забронировали на ранний утренний рейс на следующий день, и я действительно не хотел задерживаться в Нью-Йорке.
Я позвонил в службу поддержки United Airlines.
Я надеялся на помощь. Вместо этого я получил что-то, что привело меня к маниакальности.
Я объяснил джентльмену из службы поддержки клиентов, что только что получил электронное письмо, в котором говорилось, что мой рейс может быть задержан на 30 часов.
Он объяснил, что да, действительно, мне нужно было до 5 октября перебронировать рейс.
«Но завтра утром я лечу первым делом», - ответил я. «Почему вы отправили мне это письмо только сейчас?»
Затем наступил момент, когда я не был уверен, говорю ли я с человеком или BingBotBat с планеты Плим.
Физическое / юридическое лицо, обслуживающее клиентов, заявило:
Я перевел дыхание. Как я должен был на это ответить? Как United Airlines рассчитывает время? На счетах?
У меня не было времени на словесную реакцию, поскольку агент службы поддержки продолжил (предположительно) подготовленную болтовню. Он посоветовал мне перебронировать билет на рейс, а может быть, даже и следовало бы.
Что, как я, возможно, уже упоминал, было последним делом в мире, которым я хотел заниматься.
Затем у меня возникла альтернативная мысль, учитывая, что мы, казалось, находились в альтернативной вселенной.
Я спросил его, показывают ли его системы мой полет вовремя.
«Да, я вижу, что ваш рейс вовремя», - сказал он.
«Так почему ты предлагаешь мне перебронировать?» Я спросил.
Он сделал паузу, возможно, для размышлений. Я воспользовался возможностью, чтобы еще раз спросить о необходимости электронной почты, если мой рейс прибыл вовремя.
«Наша электронная почта автоматизирована, - сказал он.
Ах. Ой.
Я сказал ему, что рискну попытаться сесть на свой рейс вовремя, и поблагодарил его за службу, яростно потирая лоб.
«О, как раз перед тем, как уйти, - сказал он.
Пожалуйста, не надо. Что теперь? Может он вдруг посоветует, чтобы я все еще не летал, а вместо этого остался еще на три недели? Или он, возможно, предложит мне три мили за каждую минуту задержки моего рейса?
Его тон стал веселым:
На мгновение я задумался, воображаю ли я что-то. Я быстро понял, что это его сценарий, и будь он проклят, если он не собирался его придерживаться.
Думаю, мне удалось Спасибо .
Я связался с United, чтобы узнать о его электронной почте. В авиакомпании отказались от комментариев.
Источники, однако, предполагают, что машины, возможно, совершили ошибку, отправив мне электронное письмо так поздно.
Обслуживание клиентов обязательно подразумевает выслушивание и быстрое понимание сути проблемы.
Вы могли надеяться, что агент службы поддержки увидит, что электронное письмо не было точно рассчитано по времени. Вместо этого он придерживался логики, предопределенной той машиной, которая им управляла.
И как раз тогда, когда United пытается улучшить свой имидж обслуживания клиентов.
Действительно, генеральный директор United Оскар Муньос только недавно настаивал на том, что цель авиакомпании - «облегчить жизнь».
После этого телефонного звонка меня тошнило скорее, чем просто.
Что касается моего рейса, то он приземлился вовремя, спасибо.