На прошлой неделе я писал о том, что Porsche Taycan был достойным конкурентом Tesla Model S, несмотря на значительную разницу в цене. Фактически, почти во всем остальном эти две машины очень похожи. Кто-то может даже предпочесть Porsche, потому что это, в общем, Porsche.
Дружба мужчины-Льва и женщины-Скорпиона
Оказалось, что один человек, который подходит к этой категории, - это Билл Гейтс, который в интервью YouTuber Маркес Браунли выяснилось, что он купил Тайкан. Конечно, если вы Билл Гейтс, разница в цене в 90 000 долларов между топовыми моделями, вероятно, не вызывает особого беспокойства. Тем не менее, это заставляет задуматься, почему.
Гейтс имеет долгую историю с Porsche, в том числе владеет чрезвычайно редкой 959-й моделью, которую он более десяти лет боролись за импорт в США (требовалось даже принятие специального закона).
Тем не менее, Гейтс дал некоторые дополнительные сведения, прежде всего отдав должное Tesla за работу, проделанную компанией по внедрению электромобилей (электромобилей) в массовое производство. «Тесла, если вам нужно было назвать одну компанию, которая помогла этому добиться, так это они, - сказал Гейтс. И это большое дело для Гейтса, который сделал изменение климата сфера внимания лично , а также для его фонда .
Итак, зачем покупать Taycan, особенно если вы можете получить Tesla Model 3 менее чем за четверть цены? «Я должен сказать, что это автомобиль премиум-класса, но он очень, очень крутой», - сказал Гейтс. «Это мой первый электромобиль, и мне он очень нравится».
Я имею в виду, что не нравится? Топовая модель (Turbo S) производит 750 л.с. и способна разогнаться до 100 км / ч за 2,4 секунды. Конечно, он рассчитан только на 200 миль с полной зарядкой, но если серьезно - это Porsche. Вы, вероятно, купите его не для того, чтобы взять с собой семью в поездку в Уолли-Уорлд.
Вот урок, и я думаю, что большинству из нас следует обратить на него внимание.
Изменить способ передвижения миллионов (или миллиардов) потребителей на работу, в школу или на футбольную тренировку своих детей - это больше, чем то, что может сделать одна компания. Хотя такие компании, как Tesla, подтвердили эту концепцию, она требует принятия других крупных игроков.
До сих пор это означало вставить в бюджетный автомобиль электродвигатель с недостаточной мощностью, чтобы сказать, что у вас есть электромобиль. Но электромобили, такие как Taycan или даже концепт-кар Sony Vision S, означают, что потребители смогут водить то, с чем они знакомы, что важно для широкого распространения. Как сказал Гейтс, это «очень-очень круто», что немного упрощает возможность попробовать что-то новое.
Или, может быть, это просто потому, что ему нравится Porsche.
Вы можете посмотреть полное интервью здесь:
