Это больше, чем «Звездные войны».
В Тесла Модель 3 электромобиль с пробегом в 200 миль, который дебютирует в следующем году, но на выходных 276000 человек потратили 1000 долларов, чтобы зарезервировать один .
Генеральный директор Илон Маск упомянул что средняя цена продажи составляет 42 000 долларов США (при базовой цене 35 000 долларов США), что означает, что общий объем перевозки составит около 12 миллиардов долларов США. С точки зрения фактического поступающего денежного потока, это 276 миллионов долларов за автомобиль, на котором мало кто из нас ездил.
Это также больше, чем в первые выходные «Звездные войны: Пробуждение силы» - 246 миллионов долларов. Это свидетельство состояния индустрии электромобилей, несмотря на то, что мой коллега говорит о том, что количество зарядных станций слишком мало (что верно). Что еще более важно, это свидетельство самого Маска и компании о том, как эффективно наращивать обороты для вашего продукта.
Во-первых, это было так же масштабно, как и в любом фильме. Люди выстроились в очередь вокруг квартала. Они не просто отдали от 10 до 15 долларов за фильм, они отдали 1000 долларов за предварительный заказ. Автомобиль даже не выходит до конца 2017 года, так что это больше похоже на 18 месяцев, чем на год. Вы не можете даже протестировать его. Цена на автомобиль примерно вдвое больше, чем вы бы заплатили за Nissan или Mazda аналогичного размера. (Фактически, средняя цена в 42000 долларов приближает ее к цене Audi A4 или A6.)
Так в чем секрет? Я вижу прямое сравнение с Apple и с тем, как они продают свои продукты. Это завеса секретности, которую скрывают лишь частично. Мы знаем, что в машине будет массивный планшет, похожий на iPad (версия с большим 12,9-дюймовым экраном, а не меньшая). Он разгоняется до 0-60 за четыре секунды, что примерно соответствует тому, что вы ожидаете от Corvette Stingray. Он будет поддерживать автопилот для автономного вождения по шоссе. И он выглядит как космический корабль как внутри, так и снаружи. Кричит Apple от каждого B-захват .
Все это меркнет по сравнению с общей стратегией продукта. Компания сделала настоящий спорткар разжечь аппетит, а затем большой роскошный автомобиль это проходит 300 миль на одной зарядке. Илон Маск стал новый Стив Джобс. Компания создана собственные зарядные станции по всей стране (хотя во всем моем штате их всего три). Когда вы заказываете один, вы выбираете свои особенности, как будто вы заказываете ковер и жалюзи для своего дома, а затем доставляете его на хранить в вашем районе принадлежит Tesla , хитро избегая слова дилерский центр . Если вы не живете рядом с магазином, его могут доставить к подъездной дорожке.
Если этот контроль над экосистемой, высокопоставленный генеральный директор, дергающий за рычаги из-за занавеса, очереди людей, ожидающих заказа продукта, горы денег, собранные еще до отправки продукта, и тонкий контроль над машиной для шумихи. Я напоминаю вам Apple, вы не обращаете внимания.
Теперь о перевороте. Модель 3 - это машина для обычных людей, поэтому, по некоторым оценкам, их будет до 500000 предварительных заказов прежде, чем осядет пыль. Интересно, почему GM заплатила 1 млрд долларов за Круизная автоматизация , верно? Может, они что-то учуяли в воздухе. При продажах в 500000 единиц Tesla будет намного выше таких знаковых брендов, как Mazda и VW (в 2015 году в США было продано около 400000 единиц каждый), хотя это все еще далеко от Nissan (1,5 млн автомобилей) или Ford (2,6 млн автомобилей).
Это электромобиль, который, наконец, превратит Tesla в массовую мощность.
Как вы думаете? Tesla - это новая Apple? Публикуйте в комментариях.