Это история об American Airlines, доверии клиентов и о тех случаях, когда в любом бизнесе дела говорят громче слов.
С завтрашнего дня American Airlines начнет серию из пяти полетов своего самолета Boeing 737 MAX, «исключительно для членов команды», как выразилась авиакомпания.
Эти самолеты были остановлены более чем на 20 месяцев после того, как два самолета 737 MAX, принадлежащих авиакомпаниям Азии и Африки, разбились, унеся жизни 346 человек. FAA только что отменило приказ в США, что вызывает два больших вопроса: действительно ли онитеперь безопасно? И будут ли на них летать пассажиры?
Следовательно, было принято решение совершить эти демонстрационные полеты - как для того, чтобы убедиться, что сотрудники чувствуют себя в самолетах, так и для того, чтобы попытаться передать эту уверенность клиентам.
Сайт авиакомпании Вид из крыла опубликовала часть сообщения American Airlines для сотрудников об этих «рейсах в никуда», включая расписание: завтра в Далласе, два на следующей неделе в Нью-Йорке и Майами и еще два через неделю после этого.
Затем American планирует вернуть 737 MAX в свой парк в конце декабря в ограниченной роли, вероятно, на несколько месяцев раньше, чем у своих отечественных конкурентов.
Но я понял кое-что, чего не видел: не было ни слова о том, Дуг Паркер , генеральный директорAmerican Airlines,решил завтра совершить первый демонстрационный полет.
Характеристика влюбленного мужчины-Скорпиона
Еще в апреле 2019 года я писал, что для того, чтобы пассажиры снова чувствовали себя комфортно в самолете 737 MAX, это будет частью того, что потребуется: eРуководители летали на нем демонстративно - возможно, даже взяли с собой на борт свои семьи.
В противном случае, писал я, пассажирам было бы все равно, сколько раз им говорили, что самолет безопасен; они должны увидеть это сами.
Теперь, честно говоря, оказалось, что примерно в то время, когда во вторник я спрашивал у American Airlines, когда Паркер может летать на одном из этих самолетов, он буквально делал это - без особой помпы.
Это было важное решение, и вчера вечером он опубликовал доказательство : девять фотографий в Instagram, на которых запечатлены он сам, его попутчики (все в масках; мы все еще в пандемии), экипаж, самолет 737 MAX, на котором он находился - и вид из окна.
«Я давно сказал, что когда пилоты American Airlines - лучшие в своем деле - чувствуют себя комфортно и уверенно летят на MAX, я тоже». Паркер написал в Instagram, сопроводив фото. «Итак, сегодня вместе с моей женой Гвен, президентом Америки Робертом Исомом и многими другими мы с абсолютным спокойствием сели на MAX на нашей базе технического обслуживания в Талсе».
Представитель American Airlines подтвердила, что фотографии были сделаны во вторник, и Дуг Паркер, Гвен Паркер, Исом и остальные действительно летели из Талсы в Даллас на борту самолета 737 MAX.
В бизнесе есть выражение: «Ешьте свой собственный корм для собак», что означает, что вы хотите, чтобы ваши сотрудники использовали ваши продукты.
Однако в авиационной отрасли основным продуктом является доверие. Большинство из нас не пилоты; еще меньше из нас - авиационных инженеров. Итак, если мы не верим в суждения авиакомпаний и их команд, это не так уж много бизнеса.
какой рост у Майка Бибби
Вот почему я всегда советую руководителям малого бизнеса изучать авиакомпании: они высококонкурентны, торгуются на бирже и работают в основном в сфере сырьевого бизнеса: безопасно перевозить пассажиров из одного места в другое.
Вот почему я думаю, что здесь есть такой хороший урок.
Если вы просите клиентов о доверии, вы также должны показать им свое доверие. Вы должны продемонстрировать свою веру в то, во что вы просите их (и своих сотрудников) верить.
По иронии судьбы, в самом начале кризиса 737 MAX некоторые сотрудники American Airlines были скептически настроены. Если у людей долгая память, мне интересно, может ли это сейчас помочь American Airlines.
Стюардессы призвали к остановке самолета в марте 2019 года, а не на самом деле, присоединившись к своим коллегам из других авиакомпаний. Более красочно, просочилась тайно записанная аудиозапись жаркой встречи между официальными лицами Boeing и American Airlines в ноябре прошлого года.
Если их скептицизм был типичным тогда - и тем не менее, если те же самые профессионалы готовы летать на 737 MAX сейчас (даже чтобы посадить на него свои семьи) - может ли это сказать что-то важное?
Конечно, я очень надеюсь, что это сработает по всем направлениям. Конечно, я надеюсь, что самолет 737 MAX безопасен с точки зрения человека.
И, учитывая связанные с этим экономические проблемы и проблемы, с которыми сейчас сталкивается авиационная отрасль, я, безусловно, надеюсь, что American Airlines и ее конкуренты добьются успеха.
Я тоже с интересом буду наблюдать, как это будет развиваться. И если вы управляете бизнесом и для вас важно доверие клиентов, я думаю, это того стоит.
